Ym maes logisteg, defnyddir fforch godi trydan a fforch godi disel yn aml. Maent yn debyg o ran siâp, ond mae'r pris yn wahanol iawn. Pam mae fforch godi trydan yn ddrytach na fforch godi disel? Yn ôl gweithgynhyrchwyr fforch godi trydan, mae hyn yn dibynnu'n bennaf ar yr injan.
Beth yw'r injan? Gall drawsnewid mathau eraill o egni yn egni mecanyddol, ac mae'n galon fforch godi trydan. Er bod fframiau fforch godi trydan a fforch godi disel yn debyg yn y bôn, mae eu pŵer yn wahanol.
Ffynhonnell pŵer fforch godi disel yw injan diesel a blwch gêr, tra mai mecanwaith pŵer sylfaenol fforch godi batri yw modur, blwch gêr, batri a rheolydd. Datblygodd yr injan hylosgi mewnol yn gynnar, mae'r dechnoleg yn gymharol isel, ac mae'r pris yn isel. Mae'r mwyafrif o reolwyr fforch godi batri yn cael eu mewnforio. Mae pris y batri hefyd yn gymharol ddrud. Mae pris y bwrdd cylched hefyd yn uwch na phris fforch godi disel. At ei gilydd, mae cost ategolion yn llawer uwch na fforch godi disel. Mae hyn yn penderfynu bod fforch godi trydan yn ddrytach na fforch godi disel.
Mae cyfaint gwerthiant fforch godi disel yn llawer uwch na chyfaint fforch godi trydan. Mae'r allbwn yn fawr ac mae cost prynu rhannau unigol yn isel. Er bod cyfaint gwerthiant fforch godi trydan wedi bod yn cynyddu, gellir cynhyrchu fforch godi disel mewn symiau mawr ac mae'r pris yn naturiol yn isel iawn. Mae'n anodd i fforch godi batri gynhyrchu màs. , Felly mae fforch godi trydan yn ddrytach na fforch godi disel.
Er nad yw gwerthiannau fforch godi trydan ar hyn o bryd cystal â fforch godi disel, ac mae'r pris yn ddrytach na fforch godi disel, mae'n syml i'w weithredu, mae ganddo gostau cynnal a chadw isel, ac mae ganddo oes hir, yn fwy effeithlon ac yn gyfeillgar i'r amgylchedd, a bydd yn raddol disodli fforch godi disel yn y dyfodol.
