O dan y tymheredd uchel a safonau tymheredd uchel ac isel, mae'r tymheredd cyfartalog yn uchel, a bydd y tywydd tymheredd uchel hefyd yn achosi niwed mawr i ddiogelwch personol y gyrrwr.
O dan dymheredd uchel y fforch godi hylosgi mewnol, y tlotaf yw nodweddion gwrthod gwres yr injan diesel, yr uchaf yw'r tymheredd, a fydd yn effeithio ar ei rym gyrru a'i resymoldeb.
Mae'n hawdd iawn achosi i'r tanc storio dŵr "berwi", meddalwedd y system cyflenwi tanwydd gael ei rwystro, y batri "ddiffygiol", y system brêc hydrolig i fod yn anweithredol oherwydd chwyddo ac anffurfiad y cwpan lledr, a pwysedd aer safonol y teiars ynghyd â'r cynhesu hinsawdd allanol. Cynhyrchu ffrwydro peirianneg, ac ati.
O dan amodau tymheredd uchel, tymheredd uchel ac isel, mae saim (saim) pob rhan o'r fforch godi yn hawdd iawn i'w denau, ac mae'r perfformiad gwlychu yn cael ei leihau, gan arwain at fwy o ddifrod i rannau'r peiriant llwyth mawr.
Oherwydd y tymheredd cyfartalog uchel a brathiadau mosgito. Felly, mae'n hawdd iawn profi blinder corfforol ac anweithgarwch yn y gwaith, sy'n niweidiol i ddiogelwch gwaith.
Mae mwy o stormydd mellt a tharanau oherwydd y ddaear. Mae dŵr yn y safle llwytho a dadlwytho, mae'r grym gludiog yn cael ei leihau, ac mae'n hawdd iawn llithro i'r ochr, sy'n peryglu diogelwch fforch godi, gweithwyr a nwyddau.
